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葡京澳门体育唯一官网,乘着火车去旅游,首先得给高铁减速度、加内容!文化旅游人对中国高铁游给出了这些建议



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葡京澳门体育唯一官网,这个春天,无论是新开通的有着“中国最美高铁”之称的杭黄高铁,还是穿行在烂漫山花中的北京居庸关s2铁路线,都成了旅游爱好者心中的“网红”游线。随着四通八达的高铁线路不断串联起大城小镇,中国高铁旅游方兴未艾。

不过,18日在沪举行的“世界旅游轨道大会·文化30人论坛”上,多名与会专家认为,目前中国高铁在旅游中更多承担的仍是交通工具作用,要让中国的铁路旅游做得更好,需要更有主题的铁路旅游产品,在特定的旅游线路上甚至需要将列车的速度降一降,让游客有足够的时间欣赏沿途美景。

【中国高铁成就骄人,但还没有真正的铁路旅游产品】

从各项数据来看,中国的高铁建设取得的成就堪称有目共睹。近日由上海科学技术文献出版社推出的 “中国高铁”丛书披露的数据显示,我国高铁里程已超过25000公里,占全球高铁总里程的三分之二,每天开行5000多列高速列车,运送超过600万乘客。中国高铁最高时速达350公里,为世界之最,2017年累计发送旅客突破70亿人次。

这些令人炫目的“大数据”,体现了中国高铁规模大、速度快、技术水平高的特点。与此同时,中国的高铁积累了在寒带、热带、大风、沙漠、冻土等不同气候和地质条件下建设的丰富经验——这样多样化的建造技术,既是工程领域的奇迹,也意味着中国高铁轨道沿线丰富的地貌和多样化的旅游文化资源。稍嫌遗憾的是,尽管中国高铁有这么多世界之最,也催生了一批高铁游“网红”线路,但国内真正意义上的铁路旅游线路其实仍是空白。

汉中面皮

昨天在沪举行的“世界旅游轨道大会·文化30人论坛”上,多名与会专家提出,世界上许多国家都有非常知名的铁路旅游线路,比如瑞士著名的冰川快线、黄金快线列车,是当地旅游业的招牌产品之一。

曾经到访世界上多条著名铁路旅游线路的铁路科普作家、著名铁路摄影师罗春晓认为,相比飞机和巴士,铁路可能是串联风景的最佳方式,真正给到人们一种“在路上”的感觉。高铁旅游的实践上,世界上许多国家和地区已经有非常好的先例——

瑞士有冰川快线,德国有穿越莱茵河谷小城的铁路线,意大利有行驶在“花之海岸”的铁路线,中国台湾地区有可以看列车驶过的铁路咖啡厅,日本的新干线列车驶过富士山前的画面是游客最喜欢寄出的明信片风景……中国的很多高铁线路,都有非常好的旅游元素,无论是杭黄高铁,还是穿越于山花烂漫中的北京居庸关s2线,以及中国西部地区的许多铁路线,都有着非常美的风景。 既创造了多项工程奇迹、也有着自然之美的滇越铁路,就是非常有潜力的一条高铁旅游线路。

【铁路旅游需要特色主题和丰富内容】

中国高铁涵盖的地形地貌丰富、沿途的历史人文资源也多种多样,如何打造出一条真正有关注度和市场的高铁游线路?对此,参与论坛的嘉宾也给出了各自的思考和建议。

影视剧制片人、资深媒体人金维一对世界各地的铁路旅游产品颇有关注和研究。在他看来,中国高铁取得的成就值得骄傲,高铁的时速提高了城际间旅游的效率,高铁的时速甚至可以达到更高。但是,旅游和旅行不一样,高铁不应该仅仅是旅行中的交通工具,而是应该放慢速度,让游客有足够的时间和舒畅的心情去欣赏自然和人文之美,享受高品质的“慢旅游”。以瑞士的冰川快线来说,这些线路名为“快线”,其实是以30公里的时速行驶在瑞士的雪山、花海和村镇之间,列车的车窗或者车顶是透明的,便于游客更好地欣赏车厢外的风景,是名副其实的铁路旅游线路。对于游客来说,这种慢是一种享受,也是一种特别的体验。

云南昆明的红嘴鸥

另外,要让铁路旅游真正吸引到游客,还需要有明确的主题和足够的内容支撑。比如,从伦敦驶往爱丁堡的苏格兰皇家列车,就涵盖了从英格兰到苏格兰高地的自然风光、城堡、花园等美景,沿途还可以享受当地的特色美食;日本的九州七星号列车,给到游客的是自然、美食、温泉、文化的全方位体验,尽管价格不菲,但每次推出产品都供不应求,要以抽签的形式决定预订的游客中哪些人可以乘坐列车旅游,中签率一度低到只有4%;南非著名的非洲之傲列车,则以重新打造的木制手工车厢为特色,拥有自己的私家火车站,沿途带领游客看瀑布、沙漠、野生动物等不同主题,同样是世界知名的铁路旅游产品。

在德国发展研究院日内瓦中心主任成帅华看来,铁路旅游需要有自己的主题,无论是自然、探险、运动主题,还是亲子、人文历史主题,都应该有足够有特色的内容填充进去。同时,铁路旅游产品也可以与沿线的公交、轮船等交通工具加以组合,让游客的行程体验更加丰富。在价格体系上,也可以增加灵活度,比如推出月票、区域通票、早鸟优惠票等等,在培养游客消费习惯的同时,也让他们愿意更多地去尝试不同线路的铁路旅游产品。以日内瓦到巴黎的一条铁路线路来说,如果提前4个月订票,成人早鸟票价格是35欧元;如果提前一周订票,价格飙升至200欧元左右,差别巨大,足以引导游客提前订票。这种机制,对铁路线路运营者来说既可以提前回笼资金,也可以减少空座压力。

多名与会专家还提出,在中国高铁线路上几乎见不到的绿皮火车,如今已经成为几代人的回忆,其实这也是一种可以利用的怀旧元素,有它特有的历史人文价值,同样可以成为高铁旅游的一种题材。对于中国高铁而言,发展旅游不仅可以带动西部欠发达地区的经济发展,充分利用这些地方生态、文化、社会资源上的优势,也可以带动包括投资、文化交流等诸多行业的发展,更可以吸引更多国际游客通过高铁旅游认识和了解一个更真实的中国。

栏目主编:李宝花 文字编辑:李宝花





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