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www.jp5588.com,俄罗斯空天军司令员维克多·邦达列夫上将在对МАКС-2017国际航空航天展览会进行总结时宣布,2018年,空天军将接收100余架新的飞机和直升机。

按照他的话讲,目前正以良好的速度更新空天军的武器库。

维克多·邦达列夫上将

邦达列夫指出:

接收数量不会少于今年,将补充100余架新的飞机,另外还有经现代化改造的和大规模维修的正在战斗序列中的飞机。我们将会很好的复兴起来。所有人都非常明白,当今世界正沿着航空-太空力量的发展道路前进。那里有新技术、新发明在推动不断向前。最终,这些新成果将会影响到人类农业、工业的发展。

在回答2018-2025年国家武器发展规划问题时,空天军司令员指出,在获得拨款方面“航空力量不会受委屈”,这也意味着,空天军装备在近期的“八年计划”不会被放弃。

是否还记得,此前,邦达列夫曾宣布,2025年更新空天军80%-90%的航空技术装备。

战术层面

目前,俄空天军共装备有约3800架不同类型的飞机,以及1400架运输、攻击和多用途直升机。当然,在短时间内完全更新这样庞大的武器库也是不可能的,就算是拥有庞大军事预算的美国人也无力完成这样的任务。

如果在2011-2012年形成的趋势能够保持的话,那么每年空天军就不是接收数架飞机了,而是数十架甚至百余架。

《国家军火库》杂志社主编维克多·穆拉霍夫斯基说:

现在可以很有信心地说,战役-战术航空兵武器库的更新率将达到80%-90%的目标。我们高效地生产了苏-30СМ和苏-35С,并且很快就要量产米格-35。苏-34前线轰炸机代替老旧的苏-24。2020年前,应该量产Т-50第五代歼击机。

同样,陆军航空兵也保持了很好的速度,每年接收数十架新的米-28Н、米-35、卡-52直升机,经现代化改造的米-8以及其他机型。

苏-30、苏-34、苏-35、t-50

2018年,俄空天军应当补充约30架苏-30СМ多用途歼击机,约20架苏-35С超机动性飞机,16架苏-34前线歼击-轰炸机。这些飞机在叙利亚空战中很好地证明了自己的性能,不用担心他们是否编入俄罗斯航空力量序列。

2018年,米格-35轻型歼击机能否量产,在МАКС航展上曾宣布,很快就会,这种机型大规模量产将从2019年开始。

但是,2018年空天军将接收第一批新的带相反后掠形机翼的СР-10教练机。这种飞机将与雅克-152涡轮螺旋桨飞机和雅克-130喷气飞机一起在部队中培训飞行员。

米格-35

而最令人期待的俄罗斯战斗机是第五代歼击机-Т-50前线航空综合体,在2018年还不能列装。正如联合航空集团总裁尤里·斯柳萨尔于近日宣布的,首批12架Т-50战机将在2019年列装部队。

战略层面

2018年,俄空天军远程和战略航空兵不会接收新的飞机。但是在2018年,“图波列夫”伊尔库特航空集团将交付首批经现代化改造的图-22М3М超音速轰炸机,图-22М3М的基础机型是前苏联的图-22М4项目。

图-22М3М与其前代最主要区别是携带的武器。这种飞机能够携带Х-32“空-地”巡航导弹,Х-32是Х-22的深度改进型。飞机上还安装有强大的发动机和防电子干扰雷达-惯性导航系统。

据通报,Х-32巡航导弹能够攻击距离1000千米的目标,这也就使图-22М3М能够在不进入敌人防空区范围的情况下发射导弹实施攻击。

图-22战略轰炸机在叙利亚开展军事行动

图-22М3М的“老大哥”---图-160战略轰炸机,目前正在进行现代化改造。第一架样机图-160М2将在2019年改造完成。

据通报,图-160М2将成为俄罗斯“三位一体”核打击力量的空中组成部分,并将至少服役到2030年。

图-160М2

阿列克谢·列奥科夫提醒到:

最新量产版的图-160是在2008年生产的。从那时起这架飞机的元件基础已经改进很多。机身上安装了完善的航空电子设备、更多的数字设备,以及轰炸机上需要的导航-瞄准系统需要的新的仪器。

目前已研发成功并量产了新的机载防护系统。当然,对手也没有在原地踏步,而是在不断研发攻击武器,而且这些武器比最早版本的图-160面对的武器要“狡猾”得多。

最终,更换飞行员用的设备控制板,使用新的头盔设备。总体看,如果“白天鹅”的外表不改变,那么其电子设备将会更换一新。

图-160М2

新的“猎手”

按照维克多·邦达列夫的话讲,2018年,军队还将补充一批新的经现代化改造的米-28НМ型攻击直升机是有名的“夜间猎手”的进一步发展版本。

机身上安装了现代化的机载电子设备,双套控制系统,借助这些设备,领航员-操作员能够自己控制直升机,飞机上还有新的叶片、高性能发动机、电子对抗系统、最主要的是安装了Н025型无线电雷达。

米-28

这种雷达安装在承重螺旋桨上(就像美国的ah-64d长弓阿帕奇一样),确保能够发现周围的所有目标。这样,直升机就会从隐藏的森林、山丘和建筑物后面突然出现,并能够获得正在进行的战场上的全景图像。

另外,无线电雷达还能够引导导弹实施准确攻击。此前,米-28Н直升机绿色的“鼻子”来完成这一功能。这样,在新的改进型直升机上就“缩短”了。

米-28Н

在МАКС航展期间,俄国防部与“俄罗斯直升机”公司签署了采购两架新的米-38多用途直升机的合同。首架直升机将于2018年交付,而在2020年前将列装15架。米-38拥有广泛的用途,安装有现代化的设备,能够执行不同的任务-运输、搜索-救援、侦察、医疗救护等。

引人注目的是,这种机型还没有量产就已经创下数个世界记录。包括在2012年飞行组驾驶米-38飞到了此前直升机没有达到过的高度-8600米。

米-38多用途直升机

维克多·穆拉霍夫斯基说:

我想指出一个重要的问题,在生产战役-战术和陆航直升机过程中,我们完全实现了进口替代计划。还在5年前,我们非常依赖乌克兰‘西奇’动力生产的发动机。但是联合发动机制造集团在3年的时间里完全实现了自主生产。这同样还涉及到很多巡航导弹发动机。

存在已久的问题

对于俄罗斯空天军来说,传统的问题就是更新军事-运输航空兵的装备。

由于俄乌关系原因,与乌克兰就供应安东诺夫设计局飞机的合作停止了,而俄罗斯的同类产品也被耽搁了。包括未来的伊尔-112,这种机型将代替安-26,并部分代替安-12,伊尔-112将在2018年升空,而最终量产不会早于2019-2020年。重型的伊尔-76也出现了复杂的问题。

还在6月份,“伊尔”公司准备推迟从2020年到2024年供应39架全新的伊尔-76МД-90А型飞机。重新修订联合航空制造集团与国防部于2012年签署的合同条件成为推迟交付飞机的原因。按照航空制造企业的说法,采购方降低了飞机制造的价格。

伊尔-76МД-90А

另外,现在还不清楚,俄罗斯什么时候研发出代替安-124“鲁斯兰”的机型。早在2013年,伊柳申设计局就宣布开始研发“叶尔玛克”项目(同样著名的未来运输机)。

据通报,这种飞机起飞重量达80-100吨,这一重量相当于5辆БМП-3步战车。目前,正在推力达30吨的ПД-14发动机(已经确定应用到МС-21新型客机上)基础上研发未来发动机。可以期待,“叶尔玛克”应该在2024年前量产。

叶尔玛克





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